Versys 650 dari pertama gw lihat hingga sekarang selalu menjadi dambaan hati, dan menjadi motor yang diinginkan (melihat dari harga dan spesifikasi yang cocok untuk iklim di Indonesia), motor yang ringan dan menyenangkan untuk dikendarai. Namun sekarang dia memiliki kakak sedarah.

Yes! Akhirnya Kawasaki me rilis Versys dengan mesin 1000cc untuk menjawab keinginan para rider yang ingin memiliki motor dengan power dan torsi tinggi namun tetap fun untuk dikendarai.

Versys 1000 memiliki power mesin yang scnederung berkelas menengah. Kisaran tenaga 86,8 KW dan putaran maksimum rpm, berada di angka 9.000 dengan daya torsi 102 N.m diputaran 7.700 rpm. Versys 1000 juga dilengkapi dengan teknologi bersistem KTRC yang berfungsi untuk mengontrol traksi saat mesin berputar. Sistem yang diterapkan tersebut merupakan kombinasi antara S-KTRC dan KTRC.

Dengan memiliki 2 mode yang bisa di set dari panel instrumen di stang kemudi, Versys 1000 menawarkan sensasi berkendara berbeda-beda, dua mode memprioritaskan akselerasi ada pada sistem traksi dengan nama S-KTRC seperti yang diterapkan pada produk Ninja ZX-10R. Sementara satu model lainnya klebih menekankan pada sistem KTRC seperti yang terdapat pada Kawasaki GTR1400.

Spesifikasi:

Engine: Liquid-cooled, DOHC 4-stroke Inline-four
Displacement: 1043cc
Bore/Stroke: 77 X 56mm
Compression Ratio: 10.3:1
Fueling: EFI 38mm Keihin throttle bodies
Ignition: Digital
Frame: Aluminum twin-tube
Rake/Trail: 27-degrees/4.2 in.
Clutch: Wet multi-disc
Transmission: 6-speed
Final Drive: Chain
Wheel Travel – Front: 5.9 in. Rear: 5.9 in.
Tire – Front: 120/70ZR17
Rear: 180/55ZR17
Suspension – Front: 43mm inverted fork
Rear: Horizonal back-link, gas-charged shock
Brakes – Front: Dual semi-floating 300mm petal discs w/ dual opposed 4-piston calipers
Back: Single 250mm petal disc w/single-piston caliper
Wheelbase: 59.84 in.
Seat Height: 33.27 in.
Fuel Capacity: 5.5 gal.
Weight (claimed curb wt.): 526.9 lb.