Cindy kurang lebih sekarang sudah mencapai 8500Km, gw memakainya ke Flores dalam EastXpedition, sekalian menjadi ajang uji coba ketangguhan dan peformanya.
Sebelum perjalanan ke timur, gw melakukan beberapa perubahan di sector kaki kaki dan kemudi, velg orisinalnya gw simpan dan gw ganti dengan velg aftermarket local ‘V-Rossi” sekaligus ketangguhan dari velg tersebut di uji pada perjalanan ini. Untuk ban gw masih mempercayakan pada Battlax Bt92 untuk belakang dan Dunlop Euromax untuk depan.
Sektor kemudi gw mengganti stang orisinil tipe jepit ke stang konvensional, degan pertimbangan supaya tidak bungkuk, lalu tidak lupa gw memasang side box untuk membawa keperluan selama perjalanan.
Selama perjalanan peforma Cindy tidak mengecewakan buat gw di track yang gw lalui pun dapat dilalui dengan baik, dari akselerasi dan handling memuaskan bagi gw. Cindy pun dapat bekerja sama dengan perhitungan gw dalam menyalip, menikung dan tentunya melewati medan light of road.
Dalam melias tanjakan gw pun tidak medapatkan kesulitan dalam loss of power, semua jalur selama perjalanan dapat gw lalui dengan mudah (atau mungkin karena bobot gw ga besar ya?) hehehe…
Yang diluar perhitungan gw malah dengan konsumsi bensin, ternyata lebih irit dari yang gw perhitungkan dalam perjalanan jauh ini konsumsi bensin adalah 1:68Km, cukup member kejutan karena konsumsi harian adalah 1:42. Namun kembali lagi konsumsi bensin tidak bisa dijadikan patokan standarisasi akan konsumsi bensin motor ini, semua tergantung cara bawa dan bobot yang travel bareng motor tersebut, yang kebetulan dengan karakter gw konsumsi bensinnya segitu.
Soal ketahanan, setelah 8500Km sudah mulai terasa bearing roda agak goyang, lalu rantai sudah mulai kendur dan mengeluarkan suara.
Selain itu semuanya normal….
Gambarnya keren
motor dan pengalaman yang bagus…teruskan om….
setiap lewat dealer bajaj, sy pasti ngelirik p220 ini… hiks.
tapi buat nebusnya, sy masih nunggu dan menunggu.. *nunggu isi dompet penuh* 🙂
salut bro!
sekalian nitip jemuran
http://djakz.wordpress.com/2011/11/09/new-vixion/
shakehand gan..
cakep..cakeo..ftotonya, saya pernah pengalaman jadi boncenger, sang biker pake pulsar juga, tpi kayaknya foto yang saya jepret gak sebagus punya agan..Juaralah..:)
Terimakasih, wah foto saya masih jauh dari juara.. 🙂
wah..boncenger ane udah nyampe sini aja!blog nya mas Haryo emang bisa buat referensi rider dan tukang foto. Benar ga Nen? Juaraaaa!
sip ane juga make v rossy 4.5 inch
local product tapi recomended banged duaahhh!!!
with v rossy:
http://thewillion.wordpress.com/2011/11/02/woooiiii-4l4y-cacingan-minggirrr/
Pulsar 220 sempat menjadi salah satu pilihan saya ketika ingin membeli motor baru, namun pilihannya jatuh ke merk lain. Ternyata P220 tangguh!
@meyerjps
http://ubrium.wordpress.com/
hebat om,,,P220 nya keren pula…
gak bs ngmng apa2 lagi…
tetep semangat dan ati2 di jalan buat turing berikut nya
di tunggu kesan2 dan photo2 nya om
😀
Mantap.. Good Job.. Salam buat Cindy 😉
Nice Pict bang bro 😀
Salam kenal masbro…. sekalian nubi tanya, blh tahu type sideboxnya? muta helm full face gak? thx!
V35 mas, muat 1 helm full face..
salut buat mas haryo.. salah 1 orang yg ngeracunin saya beli pulsar 220 (selain Rial).
P220 memang tangguh,,
wish fotonya mantap….bagi bagi tips donk…
ngimpi juga nunggang si srigala india 220 ni…..
Wah Ok Jg Tuh Masbro, Ane Masih Pake Tigi Aja (Biasa DAh 19 Tahun Kareernya dan yang PAling OK Yang Generasi 2 (96-01) Ane MAsih Punya, Cuma Bwt Touring
Mongtornya dah Dimodif MAcem MAcem ,MAsih Ok Dah Gt Kuat Chasisnya